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比霸道更霸道的硬派SUV!丰田超霸硬汉越野

2020-03-09 admin 浏览:

提起普拉多大家都十分熟悉,但同系的丰田4Runner,大家却非常陌生。丰田4Runner国内称为超霸,是普拉多的兄弟车型,除了外形、内饰不一样之外,却和普拉多有很近的血缘关系。由于该车国内并未引进,专供美国市场,只能通过平行进口的渠道购买,也因此在国内非常稀少。你只知道丰田有霸道和陆地巡洋舰,却不知道丰田还有超霸。那么超霸与霸道到底有什么区别?

 

 

丰田超霸诞生于1984年,经过了30余年的发展,早先是由Hilux(海拉克斯)皮卡车衍生而来,而到2002年开始,超霸与普拉多采用同平台开发,与普拉多在动力和性能方面很接近了。


与霸道对比:首先动力方面,霸道的汽油版提供了2.7与4.0的动力选择,超霸则全系4.0标配,这点上可以看出北美对于大排量的执着;空间方面,超霸的车身宽度是宽于霸道的,离地间隙也大于霸道,虽然能提供很好的通过性和越野性能,但相应的车内高度就狭小一些;配置方面,两款4.0的对比霸道的车型数量是多于超霸的,霸道可选性更多;油耗方面,两款都是LC150平台车型,采用的发动机都是一样的代号为1GR-fe发动机,调教和动力参数也是一模一样。虽然是同平台同发动机,但是变速箱是不一样了,普拉多经过两次改款换装了6速的变速箱,而超霸还是用的之前那一款5速变速箱,但是6速和5速的油耗相当,5速变速箱也更可靠一些。

 

因为投放地不一样,超霸和普拉多相比差异也很明显,丰田超霸的外观更夸张,符合北美消费者的偏好,内饰起步也比较豪华,不像中东版那样基本都是布座椅,配置档次比中东版的普拉多要高出不少。作为一款以硬派越野车著称的超霸,它有着超强的越野能力以及皮实耐用的性能。在越野界也是有口皆碑。



在售超霸分为三大系列:常规型的SR5系列、越野型的TRD系列、以及顶配LTD系列。这其中,SR5系列又细分为无天窗版和有天窗版两个型号,其实就是超霸的低配和中配型号。而TRD系 列,除了作为高配的TRD Off-Road越野版之外,还衍生出一个超顶配型号TRD Pro,也叫专业版。所 以,再加上顶配的LTD,超霸在中国市场一共有5个型号在售。这5个型号里,中配SR5天窗版以及顶配 LTD都同时拥有美规和加规两种车源,算上LTD夜影版,超霸的在售型号一共有8个

1. 外观方面

 

作为一款硬派越野并且是美国特供车,超霸在外观上拥有着美系该有的硬朗气质。平直的线条看似与普拉多有几分血缘关系,但细节之处却烘托出自身独特的个性。厚重的车头拥有着较为凶狠的气势,锋利的折痕透露着锋芒。庞大的格栅内部造型十分复杂,粗壮的装饰条与网状结构相互搭配,营造出大气运动的整体气质。棱角分明的大灯立体感十足,内部构造并不复杂但十分精致。下包围带有前唇造型整体看起来更加时尚动感。

超霸的侧面造型更加方正,有一种美系肌肉车的视觉感受。粗壮的C柱足够硬朗,为车侧整体营造出一种厚重的感觉。方正的轮眉设计迎合硬派越野车的设计思路,增加了与轮胎之间的距离,从而满足越野需求。漂亮的熏黑锻造轮毂造型令人满意,除此之外变得更加结实耐用。车身尺寸方面超霸的长宽高分别为:4832mm、1925mm、1885mm,轴距为2790mm。外观与普拉多基本没有太大出入,只不过更矮更宽了一些。

 

2. 内饰方面

 

内饰方面超霸依旧沿用了丰田的内饰整体设计思路,样式与普拉多有几分相似。不过相比普拉多无论是用料还是细节之处都看起来更加精致时尚。中控台虽然有众多物理按键,但按触回馈力度表现出众很有高级感。旋钮的阻尼似乎更加接近雷克萨斯显得十分出众。同时为了体现豪华感,内饰采用了大量的软性材质包裹,同时还有银色装饰条与木纹饰板搭配。

3.动力方面

 

霸道4000同款4.0L V6 1GR-FE发动机,搭载5AT手自一体变速箱,最大马力273匹,峰值扭矩377牛米。动力供给随油门踏板深度逐渐递增,提速都超级顺滑,加速过程一气呵成!全力加速时,呼啸而至的动力响应给人强烈的推背感!搭配全时四驱系统,兼顾城市驾驶与简单越野需求,稳定性、舒适感极佳!

4.写在最后

和普拉多4000的对比,同样的发动机,同样的平台,质量肯定有保证,就是变速箱不一样。

在霸道4000价格疯涨的时候,超霸的性价比就要高出太多了。车辆内饰的精致和舒适程度也比普拉多更高。追求独特的个性,不愿随波逐流,那么这款超霸就是你最好的选择。